Orsaker till envägsremskiva på generatorn:
Den traditionella kraftöverföringen är remdriven: kraftöverföringen mellan motor och generator kompletteras av rem och andra komponenter.Små hastighetsförändringar på ena sidan av motorn kan orsaka remsinstabilitet, slirning, oljud och till och med minska remmens livslängd.Utifrån detta, inspirerat av användningen av flera envägskopplingar på startmotorn, har vissa tillverkare utvecklat och tillverkat bilgeneratorns remskiva med inbyggd envägskoppling sedan början av 2000-talet, och utvecklat ett drivsystem med hög tillförlitlighet som kan absorbera hastighetsförändringar
Bruksmodellen hänför sig till en envägsremskiva i en bilgenerator, som är sammansatt av ett remnav och en envägsmekanism \ R \ R \ R \ n installerad däri.Den kännetecknas av att envägsmekanismen innefattar en platt krökt yta och en yttre krökt yta av en excentrisk bågyta \ R \ R \ R \ n kärnhjul en platt fjäder installerad på den plana krökta ytan, en rulle installerad på excentrisk bågyta, en låsring installerad utanför rullen och en låsring Den yttre låsringen
1. Dieselmotor
2. V-cylindrig maskin med cylinderstödsfunktion
3. Applicering av svänghjul med dubbla massa
4. Reducerat tomgångsvarvtal
5. Automatisk växellåda med hög växlingspåverkan
6. Generator med högt tröghetsmoment
Som visas i bilden nedan har Audi 1.8T generator samma OE-nummer, men dess utseende är väldigt olika.För detaljer om Audi 1.8T generator med envägskoppling, klicka på bilden nedan
Posttid: 17 november 2021